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郑州南站主站房结构封顶

发布时间:2021-10-22 03:46:11 阅读: 来源:热收缩套厂家

郑州南站站房工程进行吊装提升施工现场。记者聂冬晗摄

11月5日离婚起诉律师,郑州高铁南站建设施工迎来关键节点:站房工程屋盖第三区域钢桁架精准落位,这标志着主站房结构顺利封顶,站房主体轮廓首次亮相。

位于中牟县三官庙镇的郑州南站施工现场,由钢管和焊缝组装起来的屋面钢桁架呈波浪造型,蔚为壮观。主站房钢结构屋盖第一区域1800吨、第二区域3200吨钢桁架,已于今年7月、9月分别提升到位,本次提升的是第三区域也是最后一部分,重达3200吨、面积31800平方米。

各部门准备,开始提升!10时18分,随着项目负责人一声令下,在计算机控制下,56台液压起重机托着第三片钢桁架,整体同步稳定吊装提升,统一提升至258米的设计高度。液压起重机上装着各种仪表,操作员在控制室的电脑前,就可以进行全程数字化操作。

作为边建设边通车的高铁枢纽站,一边是站场区域4条高铁股道正常运行,另一边是候车层以上站房施工同步进行,安全、工期压力巨大。郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军对记者说,就在候车层下面,郑万、郑阜高铁密集通过,机南城际铁路联调联试也在紧张进行离婚请律师多少钱

指挥部严格审核施工方案,及时优化施工组织,突出协调指挥职能,有效实现了各参建单位、各专业、各作业面的有序衔接和交叉配合,既保证了运行高铁线路的绝对安全,也确保了郑州南站站房工程各节点如期完工,实现了通车建设两不误。

本次钢结构屋盖吊装提升施工还有一个难点就是场地狭小、工作面不能满足施工需求。我们在钢骨梁上提前架设拼装胎架,保证上部结构拼装和下部土建作业同步实施,达到了有限空间内各项工序和设备繁而不乱的效果。中铁建工集团郑州南站钢结构负责人何斌说,短短36天即完成第三区域9900余条钢管的拼装、17000余条焊缝的焊接,且焊缝检测合格率高达995%,为工程推进赢得了宝贵时间。

历经8个多小时施工,19时左右,第三片3200吨屋盖钢桁架吊装提升到位,支点高度误差控制在3毫米以内。下一阶段,郑州南站站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开,郑州最大的毛坯房也将逐步转入装修阶段。

郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体北京离婚律师事务所排名,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站和中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站建成后,将与郑州站、郑州东站形成金三角的枢纽格局,串联起米字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网。(来源:河南日报记者宋敏)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!